Atenção aposentados e pensionistas

Cronograma de Recebimento de Proventos com o reajuste dos ACTs 2018/2019 e 2019/2020

1)    No Extrato Previdenciário de Novembro/2019, a ser pago no mês de Dezembro/2019:
Salário atualizado com os índices referentes aos referidos ACTs acrescido da diferença do 13º salário de 2019.

2)    No Extrato Previdenciário de Dezembro/2019 a ser pago no mês de Janeiro/2020:
Salário já atualizado acrescido da diferença do mês de Outubro/2019.

Excursão da AENFER no Circuito Além Mantiqueira

Nos dias, 20 a 24 de novembro, associados e amigos da AENFER participaram da última excursão do ano e o local escolhido foi o circuito Além Mantiqueira – SP e MG.

Eles passaram pelas cidades de Pedreira, Monte Sião, Serra Negra e Águas de Lindoia num confortável ônibus de turismo com serviço de bordo.

O pernoite aconteceu na cidade de Águas de Lindoia no Panorama Spa Hotel.

O pacote incluía um belo passeio de trem – Caminho do Rosário em Aparecida – SP. 
Eles tiveram tempo livre para fazer compras na cidade do couro, das malhas, das lãs e porcelana.

Confira o passeio

Governo do RJ anuncia reunião com empresa chinesa para discutir problemas em trens

O Governo do Rio de Janeiro informou, na noite desta segunda-feira (18), que vai se reunir com representantes da empresa chinesa CRRC para definir quais ações serão tomadas para retomar o uso dos 40 trens da companhia que apresentaram problemas e precisaram ser retirados de circulação.

A quantidade de trens defeituosos corresponde a 20% da frota total da Supervia, a concessionária que opera o serviço ferroviário no estado. Sem as composições, foram afetados milhares de passageiros do serviço de transporte, como mostrou o RJ2 desta segunda-feira (18).

De acordo com a concessionária, um plano de contingência foi adotado para minimizar "os efeitos e os transtornos aos usuários". Ainda assim, passageiros reclamaram da demora e dos vagões cheios."Hoje está horrível, horrível. Devido à retirada dos trens chineses está horrível", relatou um passageiro.

Trens adquiridos em 2012

Os 40 trens que apresentaram o problema foram comprados da China pelo governo do estado em 2012 e começaram a operar entre 2014 e 2016.O governador na época da assinatura era Sérgio Cabral (MDB), que está preso. O sucessor dele, Luiz Fernando Pezão (MDB), que também está preso, comemorou a compra."Estive na China para acompanhar o processo de fabricação das composições e fiquei impressionado com a qualidade da fábrica", afirmou Pezão, na época.

Já em 2016, as primeiras falhas foram detectadas. A empresa chinesa CRRC fez análises e identificou a necessidade de trocar as peças, mas o problema não foi solucionado.Dois anos depois, a companhia chegou a fazer um "recall", que é quando o fabricante se responsabiliza pelo conserto de algo defeituoso. Novamente, o procedimento não resolveu a situação.

Em junho deste ano, mais vistorias encontraram novos problemas em peças que são fabricadas pela empresa alemã Voith. Em nota enviada ao RJ2, a companhia comunicou que não poderia se pronunciar em nome do cliente, que é a empresa chinesa CRRC, mas disse que lamenta o ocorrido e ressaltou que irá contribuir para resolver a situação. A Agetransp, responsável pela fiscalização do serviço, afirma que as peças fabricadas pela Voith voltaram a apresentar problemas após 60 mil quilômetros rodados. A previsão era que os equipamentos aguentassem pelo menos 600 mil quilômetros.

Como os trens ainda estão na garantia, a empresa chinesa foi acionada novamente e, por segurança, orientou que a Supervia tirasse os trens de circulação.Nesta segunda-feira, 146 trens operaram nos ramais que transportam em media 600 mil passageiros todos os dias. A Supervia diz que o único ramal que não foi afetado foi o de Belford Roxo.

Problemas na operação

No início da noite, a Supervia informou que a operação sofreu acréscimo nos intervalos dos trens e composições menores passaram a circular. Também segundo a concessionária não houve registro de superlotação devido à redução da frota.Os ramais Deodoro, Santa Cruz e Japeri tinham intervalos irregulares às 18h45. No ramal Belford Roxo, também no início da noite, o intervalo médio era de 15 minutos. A empresa acrescentou que "não há previsão de volta à regularidade do sistema".

"A SuperVia e o poder concedente (Governo do Estado) estão atuando de forma contundente junto aos fornecedores para que o serviço retorne à normalidade o mais rápido possível. As caixas de tração são fornecidas ao Consórcio CRRC pela Voith, empresa alemã", disse o comunicado da concessionária.A equipe de reportagem ainda não recebeu uma resposta da CRRC. Operação nesta segunda, segundo Supervia:

Ramal Deodoro     Trens paradores - intervalo irregular     Trens expressos - intervalo irregular

Ramal Santa Cruz     Intervalo irregular.

Ramal Japeri     Intervalo irregular.

Ramal Belford Roxo     Intervalo médio de 15 minutos.

Ramal Saracuruna     Trecho Central - Gramacho - intervalo de 10 minutos.     Trecho Gramacho - Saracuruna - intervalo irregular.

Fonte: https://g1.globo.com/rj/rio-de-janeiro/noticia/2019/11/...

Café Natalino da AENFER

Palestra com o engº Helio Suêvo

Resultado das Eleições da AENFER

No dia 11 de novembro, foi realizada a apuração das eleições da nova Diretora da AENFER e renovação do terço dos Conselhos Deliberativo e Fiscal.

Confira o resultado

AENFER Eleição 2019 Resultado Classificação

Chapa única União Ferroviária

Direção Colegiada

Presidente: Isabel Cristina Junqueira de Andréa 

Vice-presidentes:

Aldo Paschoal Gama Signorelli 

Alexandre Julio Lopes de Almeida 

Fernando José Alvarenga de Albuquerque 

Helio Suêvo Rodriguez 

Marcelo Freire da Costa

Marco Henrique de Araújo 

Conselho Deliberativo

Gabriel de Souza Lino 

José Roberto Martins Pataro 

Lilian Borges Scuett 

Antonio Gonçalves Marques Filho 

João Bosco Setti 

Therezinha Maria Denys Maia de Magalhães 

Categoria Especial

Marcelo do Valle Pires 

Luiz Fernando Dias Aguiar 

Odorico Francisco de Oliveira 

Conselho Fiscal

Aldo de Souza 

Ministério ainda avalia solução para a Ferrovia Transnordestina

O Ministério da Infraestrutura ainda avalia que fim deve dar à concessão da Ferrovia Transnordestina, apesar de a ANTT já ter aprovado pedido de caducidade de uma parte da obra e já estar analisando essa possibilidade para outro trecho.

Ao participar de uma audiência pública na terça-feira da semana passada na Comissão Mista de Orçamento para discutir a situação de projetos de infraestrutura executados pelo setor privado, mas que receberam recursos públicos, o representante do ministério, Marcos Félix, explicou os critérios que definirão o destino da ferrovia.

Disse que se encontra em avaliação a solução que dê maior retorno à sociedade: a decretação da caducidade ou a opção que permita ao concessionário encontrar um parceiro que complete os aportes necessários para o término da obra.

Por decisão do TCU, foram suspensos, desde 2017, repasses de órgãos públicos para o projeto devido à inadimplência da concessionária (CSN) em relação aos prazos contratuais, bem como pela ausência de um projeto executivo para a implantação da ferrovia.

O superintendente de Infraestrutura e Serviços de Transporte Ferroviário de Carga (Sufer), Alexandre Porto, afirmou que a solução proposta para ser aplicada à concessão da ferrovia, com base em análises técnicas da agência, se divide em dois processos.

Um se refere à malha antiga, herdada da privatização da Rede Ferroviária Federal (RFF) na metade da década de 1990. O outro relaciona-se à parte que prevê a implantação de ferrovia nova para substituir a antiga, desde que houve, em 2014, a cisão da malha herdada da RFF.

Quanto ao primeiro caso, a diretoria colegiada da ANTT aprovou o processo de caducidade recentemente e encaminhou o assunto ao Ministério de Infraestrutura. Quanto ao segundo, a questão está sendo analisada pelo diretor Weber Cilone, que atua como relator.

Fonte: https://obrasilianista.com.br/2019/11/13/ministerio-ain...